Ha ammaliato i presenti al Salone di Francoforte, il nuovo modello della BMW è già diventato il sogno nel cassetto di molti automobilisti e, forse, nel breve ne vedremo più di qualcuno girare per le strade: BMW X6 è stato sicuramente uno dei protagonisti della kermesse tedesca, un segreto ben custodito che ha attirato l’attenzione della stampa e degli spettatori.
Per far capire quale sia il piglio di BMW in questi ultimi tempi, basta dirvi che non è stata sufficiente la prima mondiale della X6 (non l’unica peraltro, leggasi Serie 1) per esaurire l’ambizione del clan tedesco; infatti nello stand abbiamo toccato con mano anche la versione ibrida del nuovo Sports Activity Coupé, ovvero BMW Concept X6 ActiveHybrid.
BMW ActiveHybrid è parte integrante della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics, un progetto che vede il marchio di Baviera impegnarsi profondamente nel settore della diminuzione dell’impatto ambientale delle proprie vetture.
In BMW Concept X6 ActiveHybrid si è voluto coniugare il design e la tecnica, il lusso e l’economia, un trend, questo, in forte crescita.
Estetica impattante
Il disegno della carrozzeria abbina l’eleganza sportiva di una BMW Coupé al marcato DNA dei modelli BMW X, per un modello trasversale che convince al primo sguardo per imponenza e seduzione delle forme.
L’immagine muscolosa del corpo vettura viene abbinata all’andamento sportivo della Greenhouse, alla linea filante del tetto - che le conferisce un profilo da vera coupé -, allo sbalzo anteriore corto, al passo lungo e all’ampia sporgenza della coda.
E’ un SUV a tutti gli effetti (con tanto di sistema di trazione integrale xDrive), ma con nel DNA geni del coupé: non è un’invenzione BMW, ma di certo con questo modello si arriva ad un livello di sviluppo concettuale mai toccato prima d’ora.
Il cambio attivo Two-Mode
Nell’ambito della cooperazione nel settore dell’ibrido con la General Motors e la DaimlerChrysler a Troy/USA, è stato sviluppato il cambio attivo Two-Mode, grazie al quale vengono messe a disposizione due modalità differenti di esercizio elettrico. Una modalità è stata sviluppata per la fase di avviamento e per la guida a basse velocità, mentre la seconda è prevista per la guida a velocità superiori, così da sfruttare in ogni situazione in modo ottimale la coppia generata dall’elettromotore.
La conseguenza dell’adozione di questo cambio è una combinazione innovativa ed intelligente dei potenziali di efficienza e di dinamica del motore a combustione interna e dell’elettromotore.
Sistema ibrido
Nel sistema BMW ActiveHybrid il motore a combustione interna è stato combinato per la prima volta con due potenti elettromotori, così da poter sfruttare i vantaggi di efficienza offerti dalla tecnica ibrida in un campo di velocità nettamente più ampio di quello delle tradizionali automobili ibride. L’idea è quella di creare una propulsione efficiente ma dinamica ed appagante, che possa combinarsi a perfezione con le aspettative che un’estetica così imponente inevitabilmente suscita.
BMW Concept X6 ActiveHybrid garantisce un consumo di carburante e delle emissioni fino al 20% in meno rispetto ad un’automobile comparabile a trazione tradizionale.
Venerdì 14 Settembre 2007
