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VW (gruppo) - BMW - MERCEDES - PORSCHE

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cometa rossa
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#121 Messaggio da cometa rossa »

No, con haldex intendevo il volvone ( che ha un sistema simile, ovvero giunto viscoso centrale). Subaru è il 4x4. Punto!
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Ago
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#122 Messaggio da Ago »

cometa rossa ha scritto:No, con haldex intendevo il volvone ( che ha un sistema simile, ovvero giunto viscoso centrale). Subaru è il 4x4. Punto!
Ah ok, avevo capito male..........strano! :drunken:
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marione
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#123 Messaggio da marione »

cometa rossa ha scritto:No, con haldex intendevo il volvone ( che ha un sistema simile, ovvero giunto viscoso centrale). Subaru è il 4x4. Punto!
MA scusa a che pro avere una 4x4 se poi non si trasmette la motricità in caso di bisogno alle altre ruote ????

mi dovrò fare una cultura sulle trasmissioni 4x4 ....
cometa rossa
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#124 Messaggio da cometa rossa »

Semplice: un sistema 4x4 serio non solo costa, ma in più assorbe potenza, è complicato, pesa. Allora si usano dei surrogati, alcuni abbastanza efficienti, altri meno, che fanno si che il mezzo abbia un po' più di trazione rispetto ad un normale 2 ruote motrici, ma in determinate condizioni particolari il sistema va in crisi ed il mezzo si pianta ( come quel volvone, il quale non saliva per il peso, ma perchè il sistema era in crisi; se guardi la posteriore sx è ferma, mentre davanti la ruota gira; questo significa che, probabilmente, la trazione è andata in crisi e sta scaricando la potenza sulle ruote senza aderenza; che è il difetto che avevo letto, in merito all'haldex, sul casa per casa volksvagen)
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marione
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#125 Messaggio da marione »

cometa rossa ha scritto:Semplice: un sistema 4x4 serio non solo costa, ma in più assorbe potenza, è complicato, pesa. Allora si usano dei surrogati, alcuni abbastanza efficienti, altri meno, che fanno si che il mezzo abbia un po' più di trazione rispetto ad un normale 2 ruote motrici, ma in determinate condizioni particolari il sistema va in crisi ed il mezzo si pianta ( come quel volvone, il quale non saliva per il peso, ma perchè il sistema era in crisi; se guardi la posteriore sx è ferma, mentre davanti la ruota gira; questo significa che, probabilmente, la trazione è andata in crisi e sta scaricando la potenza sulle ruote senza aderenza; che è il difetto che avevo letto, in merito all'haldex, sul casa per casa volksvagen)
ok grazie della spiegazione... :salute: :salute: ..

però una volvo da 45000euro di listino che fa questa figuraccia... permettimi di dire che in Volvo hanno speso tutto in sicurezza e in riscaldamento ma non in trazione... questo filmato è stata una vera delusione :(((
cometa rossa
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#126 Messaggio da cometa rossa »

Con un sistema di traz serio, magari ne sarebbe costata 55.000 di euro ;-) alla fine le uniche auto a montare il 4x4 come Dio comanda, se non ne dimentico qualcuna, sono le Audi dall'A4 in su, le Subaru e le 159 integrali. Le altre, che io ricordi, hanno tutte il giunto viscoso centrale.
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libra
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#127 Messaggio da libra »

marione ha scritto:
cometa rossa ha scritto:Semplice: un sistema 4x4 serio non solo costa, ma in più assorbe potenza, è complicato, pesa. Allora si usano dei surrogati, alcuni abbastanza efficienti, altri meno, che fanno si che il mezzo abbia un po' più di trazione rispetto ad un normale 2 ruote motrici, ma in determinate condizioni particolari il sistema va in crisi ed il mezzo si pianta ( come quel volvone, il quale non saliva per il peso, ma perchè il sistema era in crisi; se guardi la posteriore sx è ferma, mentre davanti la ruota gira; questo significa che, probabilmente, la trazione è andata in crisi e sta scaricando la potenza sulle ruote senza aderenza; che è il difetto che avevo letto, in merito all'haldex, sul casa per casa volksvagen)
ok grazie della spiegazione... :salute: :salute: ..

però una volvo da 45000euro di listino che fa questa figuraccia... permettimi di dire che in Volvo hanno speso tutto in sicurezza e in riscaldamento ma non in trazione... questo filmato è stata una vera delusione :(((
In volvo hanno una buonissima agenzia di ricerca di marketing; a che serve produrre un fuoristrada che comprerà solo gente che non ha la minima intenzione di farci fuoristrada???
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#128 Messaggio da Mr.Pik »

In volvo hanno una buonissima agenzia di ricerca di marketing; a che serve produrre un fuoristrada che comprerà solo gente che non ha la minima intenzione di farci fuoristrada???
Perchè hanno capito che è soltanto una moda!
Ago
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#129 Messaggio da Ago »

Moda o meno, un filmato di quel tipo è una pubblicità negativa impressionante!
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#130 Messaggio da marione »

Ago ha scritto:Moda o meno, un filmato di quel tipo è una pubblicità negativa impressionante!
Esatto !!! in Volvo non hanno fatto i conti con Youtube .. :blackeye:
libra
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#131 Messaggio da libra »

Ago ha scritto:Moda o meno, un filmato di quel tipo è una pubblicità negativa impressionante!
su questo non ci piove (al massimo ci nevica)...anche se la mia era un intervento assolutamente sarcastico
libra
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#132 Messaggio da libra »

up
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#133 Messaggio da Mr.Pik »

il volvone
Volvone? non so bene cosa mi ricorda......

Immagine
cometa rossa
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#134 Messaggio da cometa rossa »

Volvone, non vulvone, Pik! :-P
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#135 Messaggio da cometa rossa »

Ago ha scritto:Moda o meno, un filmato di quel tipo è una pubblicità negativa impressionante!
Vero. Però (ed è quello che ritengo abbia spinto Volvo a non tentare di metterci una pezza) il 90% dei mezzi integrali non specialistici, ovvero auto e suv, avrebbe fatto la figura di quella Volvo se il paragone è una subaru
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