Sorcic specifico sul motore Wankel

[apsa]

Anche la TT 1200 non era niente male. Prezzo abbordabile, prestazioni dignitose, pur senza essere pretenziosa. Ricordo un mio professore di scuola media che ce l'aveva.
Evidentemente erano gli anni '70...

[marione]

boh.. io del wenkel ho solo letto gli articoli sul giornale.. non ho mai avuto il piacere di sentirne una in moto...

[apsa]

La cosa bella di quei motori é l'assenza quasi totale di vibrazioni, e la possibilità di raggiungere elevati regimi di rotazione.

Ricordo vagamente l'impressione della notevole spinta su una vettura pur pesante, fornita da un motore così "piccolo" di cilindrata. :cyclopsani:

[Alessandro]

Sorcic specifico sul motore Wankel

Cioé... no, TOPIC volevo dire! :flower:

Allora... Dunque: diversi anni fa, anzi parecchi, anzi di più, tanti: tanti anni fa, mio zio acquistò la NSU RO 80, dotata di motore Wankel.
Vediamo, doveva essere all'incirca il 1975...

Quell'auto era bella, ma proprio bella, andava 'na freccia, anche se dopo poco tempo già presentava problemi di tenuta delle "fasce elastiche"...

Cilindrata complessiva, se non ricordo male, circa 950 cc.
Velocità massima vicina ai 170, penso.
Dotata anche di frizione automatica, aveva solo acceleratore e freno, pur disponendo di una "leva del cambio" quasi normale...

Beh, l'ingegner Wankel si merita tanto di cappello, l'invenzione fu senz'altro lodevole. :hello1:

Ciao Andrea. Sul forum Mazda ci sono 2 possessori e per il momento nessuno ha rotto... :colors:
Dicono beva un pò d'olio ma per il tipo di motore direi che ci sta anche. I problemi di affidabilità dell'esordio si possono dire tranquillamente superati. Da mazdista, io una volta l'ho guidata. Diciamo che sotto i 4.000 sembrerebbe un normalissimo aspirato anche un pò vuoto se vogliamo. Da lì in poi è una continua progressione fino ad oltre 9.000 e sembra non finire mai. Consumi nell'ordine dei 5-6 km/l senza badare al risparmio, ovvio. Altrimenti mi pare di aver letto che faccia anche i 10...

[Greeneyes]

A mio avviso è uno spettacolo l'RX8... ho avuto la fortuna di salire e girare con una RX7 e me ne sono innamorato, soprattutto considerando le prestazioni che riesce a sprigionare quel motore... con alcune modifiche, diventa una belva capace di mettere in crisi le sportive più blasonate, tipo le Ferrari o Porsche... l'RX7 era però una sportiva vera, cioè 2 posti secchi e comfort abbastanza limitato... la nuova RX8 invece è l'ottimo compromesso... se dovesse capitarmi un'occasione sottomano, sono sicuro che sarei molto combattuto per fare la pazzia!!!

[apsa]

Ciao Andrea. Sul forum Mazda ci sono 2 possessori e per il momento nessuno ha rotto... :colors:
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Consumi nell'ordine dei 5-6 km/l senza badare al risparmio, ovvio. Altrimenti mi pare di aver letto che faccia anche i 10...

Guarda caso, il discorso si ricollega bene con quello dei consumi di carburante. Il motore della RX8 se non sbaglio é piuttosto "pepato", no ?
Si annuncia una bella fila di cavalli.... chissà se basta, il cofano... :flower:

Si, la RX7 e la RX 8 (come osserva Sam) sono davvero accattivanti.
E che la Mazda abbia voluto proseguire su questa scelta tecnica, le fa solo che onore! :hello1: