La Yamaha di Rossi chiude in testa all'Estoril davanti a Pedrosa e Stoner. Non succedeva dal 30 giugno, ad Assen. Brutta partenza del "Dottore", che dalla quinta posizione sorpassa tutti per poi lottare fino al penultimo giro. Mondiale: il ritardo ridotto a 76 punti
Valentino Rossi, 28 anni, in azione all'Estoril. Ansa
ESTORIL (Portogallo), 16 settembre 2007 -
Rossi c'è. Non vinceva da Assen, dal 30 giugno, ma all'Estoril dà spettacolo. La Yamaha parte male, rimonta, asseconda la strategia, chiude in testa. Al 2° posto Pedrosa, un vero ossoduro, 3° e soddisfatto Stoner (che voglia festeggiare in Australia, a casa sua?). Hayden è 4° e staccato, Melandri 5°, Hopkins 6°.
RABBIA VALENTINO - Quello che la Yahama perde in potenza da Ducati e Honda, Rossi lo compensa con il carattere. All'Estoril è uno spettacolo vederlo partire dalla terza posizione, scivolare in quinta per poi recuperare giro dopo giro fino alla testa della corsa. Il primo a farne le spese è Melandri, che poi farà fatica a tenere il passo dei primi. Al 3° posto c'è Hayden: il sorpasso è in staccata e lo statunitense non può far altro che allargare. Intanto davanti Pedrosa passa Stoner che finisce subito nel mirino di Rossi: il sorpasso è ai meno 20, strano ma vero in fondo al rettilineo. Stessa sorte, al giro successivo, tocca a Pedrosa. Il "Dottore" è in testa, ma non è finita.
FINALE DA BRIVIDO - Ai meno 13 in fondo al rettilineo ripassa Pedrosa. Rossi resta in scia, Stoner (3°) e Hayden (4°) mollano metri decisivi. Ai meno 5 dal termine Pedrosa va largo e Rossi non può far altro che passare. Ma Vale restituisce il favore, nessuno vuol stare davanti, e quindi Pedrosa torna a condurre. E' un elastico continuo fino al penultimo giro: Rossi ci prova in fondo al rettilineo ma va lungo in staccata. Erroraccio, rimediato prima del cavatappi con un sorpasso perfetto. Inizia l'ultimo giro ma chi è dietro non ha spazio per rimontare. Rossi c'è, di nuovo.
OMAGGIO A MCRAE - Prima della gara, Valentino Rossi ha voluto fare un omaggio a Colin McRae, l'ex campione del Mondo di rally morto in un incidente con il proprio elicottero. Poco prima del via della MotoGP all'Estoril, il pilota della Yamaha ha mostrato alle telecamere un cartello con la scritta "Colin ci mancherai". Rossi era un grande fan di McRae. E per questo, alla fine, gli ha dedicato la vittoria di oggi.
...a dimostrazione di quelle persone che lo davano già spacciato; se la Michelin lavora come dovrebbe, non ce n'è per nessuno!
E anche se Stoner avesse avuto la moto in perfetta forma, dubito che riuscisse a infastidire "the doctor" se non nei 2 rettilinei, per la solita supremazia di motore della Ducati.
E ieri all'intervista, mi ha fatto piacere sentire l'affermazione che i giornalisti sparano solo un mucchio di cazzate solo per far vendere più copie!!!
Anche se la vedo molto dura nel riconquistare il divario punti con Stoner, per lo meno mi auguro che nelle prossime 4 gare, ci sia almeno lo spettacolo di ieri!!!
Valentino è tornato GRANDE
Moderatore: Moderatore
Valentino è tornato GRANDE
Fino ai 4500 divertiti a fare puzza ...dopo scansati e senti il profumo del benza
Passare per idiota agli occhi di un imbecille, è una voluttà da raffinati buongustai!
Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!
finalmente è tornato, ma certo è umiliante (ma dal punto di vista italico, entusiasmante) vedere che Stoner non a posto, arriva a 1 secondo da Rossi...
Quando è a posto si prende comodo mezzo minuto!
Voglio la monogomma, così almeno si capisce quale moto va e quale no, e soprattutto la differenza di manico!
Quando è a posto si prende comodo mezzo minuto!
Voglio la monogomma, così almeno si capisce quale moto va e quale no, e soprattutto la differenza di manico!
Del maiale non si butta via nulla...
Della maiala si tiene solo il numero del cellulare!
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Anch'io vorrei la monogomma...bitto ha scritto:finalmente è tornato, ma certo è umiliante (ma dal punto di vista italico, entusiasmante) vedere che Stoner non a posto, arriva a 1 secondo da Rossi...
Quando è a posto si prende comodo mezzo minuto!
Voglio la monogomma, così almeno si capisce quale moto va e quale no, e soprattutto la differenza di manico!
Comunque Stoner va molto bene quando ci sono circuiti veloci con poche curve... ed è giusto così, visto che non a caso l'anno scorso lo chiamavano rolling stoner, per via che non riusciva a rimanere in piedi... comunque a mio avviso deve ancora mangiarne di crostini per arrivare a delle staccate degne di Rossi e di Pedrosa!!!!
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ma oddio, quest'anno è stato competitivo da tutte le parti ed è rotolato una volta sola, per di più in warm up.Greeneyes ha scritto: Anch'io vorrei la monogomma...
Comunque Stoner va molto bene quando ci sono circuiti veloci con poche curve... ed è giusto così, visto che non a caso l'anno scorso lo chiamavano rolling stoner, per via che non riusciva a rimanere in piedi... comunque a mio avviso deve ancora mangiarne di crostini per arrivare a delle staccate degne di Rossi e di Pedrosa!!!!
Secondo me, stacca già meglio di pedrosa, che in questo fondamentale è scarsino, ma se arriva a Rossi addio spettacolo... e chi lo ferma più? :cyclopsani:
Del maiale non si butta via nulla...
Della maiala si tiene solo il numero del cellulare!
Della maiala si tiene solo il numero del cellulare!
Per vedere davvero quale pilota vale di più, ci vorrebbe la mono-marca-mono-gomma!
Tutti a correre su un'unico modello di moto, magari co-prodotta da Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, fate un pò voi;
A volte si vedono differenze di prestazioni anche fra moto della stessa scuderia...
Sorteggio della moto subito prima delle prove, così non conta più neanche un eventuale "ritocco" dei settaggi da parte dela squadra!
Il pilota, con la moto sorteggiata, deve regolarsela (farsela regolare) come crede opportuno, e lì finisce tutto.
CHe ne dite ? :flower:
Tutti a correre su un'unico modello di moto, magari co-prodotta da Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, fate un pò voi;
A volte si vedono differenze di prestazioni anche fra moto della stessa scuderia...
Sorteggio della moto subito prima delle prove, così non conta più neanche un eventuale "ritocco" dei settaggi da parte dela squadra!
Il pilota, con la moto sorteggiata, deve regolarsela (farsela regolare) come crede opportuno, e lì finisce tutto.
CHe ne dite ? :flower:
A scuola andavo sempre benissimo.
Era al ritorno che spesso mi perdevo.
Andrea
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Andrea
Finchè sono gomme, ci poteva anche stare... fare un trofeo monomarca non lo trovo emozionante...apsa ha scritto:Per vedere davvero quale pilota vale di più, ci vorrebbe la mono-marca-mono-gomma!
Tutti a correre su un'unico modello di moto, magari co-prodotta da Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, fate un pò voi;
A volte si vedono differenze di prestazioni anche fra moto della stessa scuderia...
Sorteggio della moto subito prima delle prove, così non conta più neanche un eventuale "ritocco" dei settaggi da parte dela squadra!
Il pilota, con la moto sorteggiata, deve regolarsela (farsela regolare) come crede opportuno, e lì finisce tutto.
CHe ne dite ? :flower:
Fino ai 4500 divertiti a fare puzza ...dopo scansati e senti il profumo del benza
Passare per idiota agli occhi di un imbecille, è una voluttà da raffinati buongustai!
Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!
Manco se fossero tutte.... Ducati ? :flower:Greeneyes ha scritto:Finchè sono gomme, ci poteva anche stare... fare un trofeo monomarca non lo trovo emozionante...apsa ha scritto:Per vedere davvero quale pilota vale di più, ci vorrebbe la mono-marca-mono-gomma!
Tutti a correre su un'unico modello di moto, magari co-prodotta da Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, fate un pò voi;
A volte si vedono differenze di prestazioni anche fra moto della stessa scuderia...
Sorteggio della moto subito prima delle prove, così non conta più neanche un eventuale "ritocco" dei settaggi da parte dela squadra!
Il pilota, con la moto sorteggiata, deve regolarsela (farsela regolare) come crede opportuno, e lì finisce tutto.
CHe ne dite ? :flower:
A scuola andavo sempre benissimo.
Era al ritorno che spesso mi perdevo.
Andrea
Era al ritorno che spesso mi perdevo.
Andrea
...no!apsa ha scritto:Manco se fossero tutte.... Ducati ? :flower:Greeneyes ha scritto:Finchè sono gomme, ci poteva anche stare... fare un trofeo monomarca non lo trovo emozionante...apsa ha scritto:Per vedere davvero quale pilota vale di più, ci vorrebbe la mono-marca-mono-gomma!
Tutti a correre su un'unico modello di moto, magari co-prodotta da Honda, Suzuki, Ducati, Yamaha, fate un pò voi;
A volte si vedono differenze di prestazioni anche fra moto della stessa scuderia...
Sorteggio della moto subito prima delle prove, così non conta più neanche un eventuale "ritocco" dei settaggi da parte dela squadra!
Il pilota, con la moto sorteggiata, deve regolarsela (farsela regolare) come crede opportuno, e lì finisce tutto.
CHe ne dite ? :flower:
A me piace vedere delle belle sfide con le diverse marche... già che da qualche anno la Kawasaki è nelle retrovie, mi dispiace parecchio non vederla duellare... secondo me il manico si vede anche se ha una moto che non è proprio a posto.
Poi ohhh... come sempre è una questione di gusti personali! :flower:
Fino ai 4500 divertiti a fare puzza ...dopo scansati e senti il profumo del benza
Passare per idiota agli occhi di un imbecille, è una voluttà da raffinati buongustai!
Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!
quoto, botte da orbi con moto diverse! tanto le differenze fra le grandi case non sono macroscopiche e comunque si parla di decimi.Greeneyes ha scritto: ...no!
A me piace vedere delle belle sfide con le diverse marche... già che da qualche anno la Kawasaki è nelle retrovie, mi dispiace parecchio non vederla duellare... secondo me il manico si vede anche se ha una moto che non è proprio a posto.
Poi ohhh... come sempre è una questione di gusti personali! :flower:
con le gomme riesci a togliere 2 secondi al giro abbastanza facilmente...
Del maiale non si butta via nulla...
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